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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-20 16:25:46  【字号:      】

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龙华新区用贴心服务打造吸引人才的“金口碑”
深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#龙华新区用贴心服务打造吸引人才的“金口碑”  2013年8月20日,龙华新区首个人才服务站——银星高科技产业园人才服务站挂牌成立,新区以人才服务凝聚人才,促进人才发展步入了新阶段。  “平台引才、服务留才、培训造才”可谓银星高科技产业园人才服务站的三大法宝,该人才服务站依托银星高科技产业园、科技企业孵化器、留创园,为入园企业提供优质的人才服务。  为了让园区企业能及时了解各项利好政策,该人才服务站加强政策解读和咨询服务,并协助办理人才入户、人才资金及项目申报等事宜。与此同时,还创办“龙新大讲堂”,组织龙华新区博士后座谈会、银星智能机器人创客交流会等,为人才提供更广阔的发展平台。  “这里不仅有贴心的政策宣讲,还经常组织丰富多彩的活动,为我们注入了活力。”该园区深圳市坤健药物研究院的陈孝武博士对该人才服务站赞不绝口。截至目前,该人才服务站为园区引进及培养了一批高层次人才及团队,其中包括博士后创新实践基地、广东省新型研发机构、广东省创新科研团队、外籍院士、国家“千人计划”人才、广东省“珠江计划”人才、市“孔雀计划”人才、市高层次专业人才等。  不同的特色服务,相同的点赞。“在这里能享受到干事创业的多项前沿服务,如‘远见总裁联盟’,为企业家搭建了宝贵的沟通平台。”由留美海归、孔雀计划专家、机器人行业资深研发人员联合成立的深圳市博铭维智能科技有限公司去年年底入驻宝能科技园。该公司总经理代毅称,宝能科技园人才服务站良好的服务吸引他们入驻与此。  以人才引进人才是该人才服务站的一大特色。据介绍,该人才服务站以“百名海外博士龙华行”等重大活动为依托,凭借贴心服务的“金口碑”,发挥已引进人才的牵线搭桥作用,广泛吸引优秀人才。截至目前,宝能科技园集聚了大量优秀的团队和人才,其中包括广东省创新科研团队、市孔雀团队、国家“千人计划”人才、市“孔雀计划”人才、市高层次专业人才等。  此外,在该园区还能享受1.4万平方米的绿色食堂、每天50班次的免费大巴、儿童托管中心、相亲联谊、健康房、篮球俱乐部等贴心服务。入驻该园区的高层次人才将此誉为“创业沃土”和“温馨家园”。  宝安日报记者张爽通讯员黎凯然编辑:仰双全微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
龙华新区用贴心服务打造吸引人才的“金口碑”
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龙华新区用贴心服务打造吸引人才的“金口碑”
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深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#龙华新区用贴心服务打造吸引人才的“金口碑”  2013年8月20日,龙华新区首个人才服务站——银星高科技产业园人才服务站挂牌成立,新区以人才服务凝聚人才,促进人才发展步入了新阶段。  “平台引才、服务留才、培训造才”可谓银星高科技产业园人才服务站的三大法宝,该人才服务站依托银星高科技产业园、科技企业孵化器、留创园,为入园企业提供优质的人才服务。  为了让园区企业能及时了解各项利好政策,该人才服务站加强政策解读和咨询服务,并协助办理人才入户、人才资金及项目申报等事宜。与此同时,还创办“龙新大讲堂”,组织龙华新区博士后座谈会、银星智能机器人创客交流会等,为人才提供更广阔的发展平台。  “这里不仅有贴心的政策宣讲,还经常组织丰富多彩的活动,为我们注入了活力。”该园区深圳市坤健药物研究院的陈孝武博士对该人才服务站赞不绝口。截至目前,该人才服务站为园区引进及培养了一批高层次人才及团队,其中包括博士后创新实践基地、广东省新型研发机构、广东省创新科研团队、外籍院士、国家“千人计划”人才、广东省“珠江计划”人才、市“孔雀计划”人才、市高层次专业人才等。  不同的特色服务,相同的点赞。“在这里能享受到干事创业的多项前沿服务,如‘远见总裁联盟’,为企业家搭建了宝贵的沟通平台。”由留美海归、孔雀计划专家、机器人行业资深研发人员联合成立的深圳市博铭维智能科技有限公司去年年底入驻宝能科技园。该公司总经理代毅称,宝能科技园人才服务站良好的服务吸引他们入驻与此。  以人才引进人才是该人才服务站的一大特色。据介绍,该人才服务站以“百名海外博士龙华行”等重大活动为依托,凭借贴心服务的“金口碑”,发挥已引进人才的牵线搭桥作用,广泛吸引优秀人才。截至目前,宝能科技园集聚了大量优秀的团队和人才,其中包括广东省创新科研团队、市孔雀团队、国家“千人计划”人才、市“孔雀计划”人才、市高层次专业人才等。  此外,在该园区还能享受1.4万平方米的绿色食堂、每天50班次的免费大巴、儿童托管中心、相亲联谊、健康房、篮球俱乐部等贴心服务。入驻该园区的高层次人才将此誉为“创业沃土”和“温馨家园”。  宝安日报记者张爽通讯员黎凯然编辑:仰双全微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
龙华新区用贴心服务打造吸引人才的“金口碑”
深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#龙华新区用贴心服务打造吸引人才的“金口碑”  2013年8月20日,龙华新区首个人才服务站——银星高科技产业园人才服务站挂牌成立,新区以人才服务凝聚人才,促进人才发展步入了新阶段。  “平台引才、服务留才、培训造才”可谓银星高科技产业园人才服务站的三大法宝,该人才服务站依托银星高科技产业园、科技企业孵化器、留创园,为入园企业提供优质的人才服务。  为了让园区企业能及时了解各项利好政策,该人才服务站加强政策解读和咨询服务,并协助办理人才入户、人才资金及项目申报等事宜。与此同时,还创办“龙新大讲堂”,组织龙华新区博士后座谈会、银星智能机器人创客交流会等,为人才提供更广阔的发展平台。  “这里不仅有贴心的政策宣讲,还经常组织丰富多彩的活动,为我们注入了活力。”该园区深圳市坤健药物研究院的陈孝武博士对该人才服务站赞不绝口。截至目前,该人才服务站为园区引进及培养了一批高层次人才及团队,其中包括博士后创新实践基地、广东省新型研发机构、广东省创新科研团队、外籍院士、国家“千人计划”人才、广东省“珠江计划”人才、市“孔雀计划”人才、市高层次专业人才等。  不同的特色服务,相同的点赞。“在这里能享受到干事创业的多项前沿服务,如‘远见总裁联盟’,为企业家搭建了宝贵的沟通平台。”由留美海归、孔雀计划专家、机器人行业资深研发人员联合成立的深圳市博铭维智能科技有限公司去年年底入驻宝能科技园。该公司总经理代毅称,宝能科技园人才服务站良好的服务吸引他们入驻与此。  以人才引进人才是该人才服务站的一大特色。据介绍,该人才服务站以“百名海外博士龙华行”等重大活动为依托,凭借贴心服务的“金口碑”,发挥已引进人才的牵线搭桥作用,广泛吸引优秀人才。截至目前,宝能科技园集聚了大量优秀的团队和人才,其中包括广东省创新科研团队、市孔雀团队、国家“千人计划”人才、市“孔雀计划”人才、市高层次专业人才等。  此外,在该园区还能享受1.4万平方米的绿色食堂、每天50班次的免费大巴、儿童托管中心、相亲联谊、健康房、篮球俱乐部等贴心服务。入驻该园区的高层次人才将此誉为“创业沃土”和“温馨家园”。  宝安日报记者张爽通讯员黎凯然编辑:仰双全微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号
龙华新区用贴心服务打造吸引人才的“金口碑”
深圳人才工作网(深圳高层次人才网)#标题分割#龙华新区用贴心服务打造吸引人才的“金口碑”  2013年8月20日,龙华新区首个人才服务站——银星高科技产业园人才服务站挂牌成立,新区以人才服务凝聚人才,促进人才发展步入了新阶段。  “平台引才、服务留才、培训造才”可谓银星高科技产业园人才服务站的三大法宝,该人才服务站依托银星高科技产业园、科技企业孵化器、留创园,为入园企业提供优质的人才服务。  为了让园区企业能及时了解各项利好政策,该人才服务站加强政策解读和咨询服务,并协助办理人才入户、人才资金及项目申报等事宜。与此同时,还创办“龙新大讲堂”,组织龙华新区博士后座谈会、银星智能机器人创客交流会等,为人才提供更广阔的发展平台。  “这里不仅有贴心的政策宣讲,还经常组织丰富多彩的活动,为我们注入了活力。”该园区深圳市坤健药物研究院的陈孝武博士对该人才服务站赞不绝口。截至目前,该人才服务站为园区引进及培养了一批高层次人才及团队,其中包括博士后创新实践基地、广东省新型研发机构、广东省创新科研团队、外籍院士、国家“千人计划”人才、广东省“珠江计划”人才、市“孔雀计划”人才、市高层次专业人才等。  不同的特色服务,相同的点赞。“在这里能享受到干事创业的多项前沿服务,如‘远见总裁联盟’,为企业家搭建了宝贵的沟通平台。”由留美海归、孔雀计划专家、机器人行业资深研发人员联合成立的深圳市博铭维智能科技有限公司去年年底入驻宝能科技园。该公司总经理代毅称,宝能科技园人才服务站良好的服务吸引他们入驻与此。  以人才引进人才是该人才服务站的一大特色。据介绍,该人才服务站以“百名海外博士龙华行”等重大活动为依托,凭借贴心服务的“金口碑”,发挥已引进人才的牵线搭桥作用,广泛吸引优秀人才。截至目前,宝能科技园集聚了大量优秀的团队和人才,其中包括广东省创新科研团队、市孔雀团队、国家“千人计划”人才、市“孔雀计划”人才、市高层次专业人才等。  此外,在该园区还能享受1.4万平方米的绿色食堂、每天50班次的免费大巴、儿童托管中心、相亲联谊、健康房、篮球俱乐部等贴心服务。入驻该园区的高层次人才将此誉为“创业沃土”和“温馨家园”。  宝安日报记者张爽通讯员黎凯然编辑:仰双全微信“扫一扫”关注深圳人才工作网(深圳高层次人才网)微信公众账号

为礼让点赞 但杭州斑马线前的拥堵是否亦有良方#标题分割#  体育场路永天路口,早高峰过马路的行人络绎不绝,礼让的车辆排起长龙。  浙江在线-杭州频道5月9日讯(浙江在线记者吴崇远文/摄)车让人,人快走,斑马线前文明礼让已成为杭州的一块金字招牌。不过,流动的风景也有前进中的烦恼。  前两天,读者李先生给钱江晚报96068热线打来电话就说了这么一件事:“我经常在早高峰开车经过体育场路建国路口,可每次还没到路口就被堵了。”  经历几次后他观察发现,堵车的“罪魁祸首”竟然是前方车辆在一条斑马线前排队礼让行人。  “斑马线前文明礼让虽然值得提倡和推广,然而在市中心这样人流和车流密集的斑马线前,车辆如果一直停车等待行人,会不会反而成了一种变相的拥堵,交警部门能不能多做一些调查,在这样的斑马线前设个红绿灯,方便大家?”  收到李先生的反映后,记者就趁着早高峰到现场调查了一番。  记者体验  最多一次29人过斑马线  车辆等了将近一分钟  李先生说,自己住在城东七堡,每天要开车前往体育场路的单位上班。他所反映的那条斑马线就在体育场路永天路口。这是一条南北向的斑马线,一头连接树园小区的北门,一头连接永天路,人流车流量都非常大。  早上8点15分,记者从环城东路口沿着体育场路东向西方向前行。刚刚到体育场路高架桥的下桥口,便发现前方东向西方向的车流排起了长队。由于环城东路和高架桥的车辆不断涌入,队伍越来越长。  导航软件显示,此时从体育场路环城东路口到体育场路建国北路口,东向西方向的道路显示红色,也就是“拥堵”状态。  难道是体育场路车流量太大导致交通拥堵?记者往前步行300多米后,发现了李先生说的情况——就在体育场路永天路口的这条斑马线前,所有车辆都停着,礼让行人优先过马路。  记者在斑马线前蹲点观察了半个小时左右,这段时间内,横穿斑马线的市民源源不断,导致过往车辆几乎要一直停着等待行人。最长的一次,先后有29位行人经过斑马线,车辆前后等待时间将近一分钟。后续的车辆排起了长队,甚至影响到了从环城东路口转进来的车辆。  有的司机迫不及待,时不时按着喇叭催促行人。但另一方面,由于斑马线两侧都是居民区,早晚高峰过马路的人流密集,甚至可以说“一个接一个”,所以即使在礼让行人后,前车刚刚启动,后车又必须再次停下礼让。  记者大致做了一个统计:在观察的半小时内,平均每次礼让后车辆通行时间仅有5-10秒,三个车道最多也就能通过十几辆车,通行效率相当低。  “我从城东七堡开车到这里都只要十五分钟,结果光是在这段路上就要堵相同的时间,好几次差点上班都迟到,而过了这条斑马线后,整条路就空了不少。”李先生说。  司机吐槽  斑马线前的拥堵  并不是个例  无独有偶,其实斑马线前的拥堵,并不只是体育场路这条斑马线的“专利”。  李先生告诉记者,像这种情况,在杭州市区不算少见。“上周一早上我到单位后,随口在同事群里吐槽了一句这样的路况,结果同事们都感同身受。比如体育场路省全民健身中心口的斑马线,也差不多。”  另一位读者陈女士也来向记者“吐槽”:建国北路凤起路口北侧的锦园小区西门前那条斑马线,因为买菜的市民源源不断,很容易引起车辆排队等候。“早晚高峰比较明显,特别是早上买菜的人很多,斑马线前行人一直在走,很多时候后面的汽车都排起长队,我觉得这样对交通有影响。”  昨天下午五点,记者来到陈女士所说的这条斑马线前。这条斑马线是东西走向,东侧连接锦园小区西门,西侧是杭州国际假日酒店。  相比早高峰时树园小区北门那条斑马线的堵车场面,这里的交通状况要稍好一些。虽然来来往往的行人不少,但密度没有那么大,而不少汽车行驶到这里会停车礼让行人,时间并不算长。  不过,由于斑马线距离建国北路凤起路口只有150米左右,很多刚刚通过路口的车辆一旦遇到过马路的行人,就得停车,一旦南向北的车流过大,很容易就会造成路口拥堵。记者在蹲点中发现,斑马线前最长的一次礼让了12位行人,因为此时刚好直行绿灯,后方排队的车辆几乎已经要到路口了。  交警说法  考虑对人车矛盾较大的路段  加装信号灯  在当下机动车不断增长的环境下,人车矛盾愈发突出。城市交通路况每天都在变化,今年杭州市区地铁、快速路施工也掀起高潮。高峰期长时间在斑马线前文明礼让,却让道路形成人为的“拥堵”。  杭州交警表示,下一步交警部门将从整体流量考虑,实时考虑调整优化斑马线前红绿灯设置。“有些路段人流车流已经达不到标准了,我们会把红绿灯撤除,有的路段人车矛盾较大,我们会考虑加装信号灯。”  如今“城市大脑”等智慧科技的应用,也为交通管理部门在决策时提供了不少依据和便利。“交警部门将利用大数据、云计算等功能,及时了解市区路况堵情,为科学设置交通信号装置提供决策。”  杭州斑马线  你不知道的小秘密  ●89个  目前杭州市区共有89个路段上的斑马线设置了红绿灯,其中5条斑马线前设置手控式信号灯,行人过马路前按下按钮,绿灯便可以增加时间,方便行人过马路。另外84个为“父子灯”,红绿灯信号时长与前方路口的主信号灯联动,可以实现车辆通过两个红绿灯时信号同步,达到通行效率最大化。  ●500人次  杭州交警介绍,目前国家实行的《道路交通信号灯安装规范》标准中规定,当通过人行横道线行人高峰小时流量超过500人次时,应该在斑马线前设置人行横道信号灯。  ●13.39万起  斑马线前车辆礼让行人,是杭州市民文明的体现,同时也和交警部门推出一系列严管斑马线不礼让的措施密不可分。  仅今年以来,杭州交警共查处斑马线机动车不礼让行为13.39万起,严管之下,效果明显。调查显示杭州“机动车在斑马线前不礼让行人”的发生率已经由2014年的2.05%下降至2016年的1.18%。为礼让点赞 但杭州斑马线前的拥堵是否亦有良方#标题分割#  体育场路永天路口,早高峰过马路的行人络绎不绝,礼让的车辆排起长龙。  浙江在线-杭州频道5月9日讯(浙江在线记者吴崇远文/摄)车让人,人快走,斑马线前文明礼让已成为杭州的一块金字招牌。不过,流动的风景也有前进中的烦恼。  前两天,读者李先生给钱江晚报96068热线打来电话就说了这么一件事:“我经常在早高峰开车经过体育场路建国路口,可每次还没到路口就被堵了。”  经历几次后他观察发现,堵车的“罪魁祸首”竟然是前方车辆在一条斑马线前排队礼让行人。  “斑马线前文明礼让虽然值得提倡和推广,然而在市中心这样人流和车流密集的斑马线前,车辆如果一直停车等待行人,会不会反而成了一种变相的拥堵,交警部门能不能多做一些调查,在这样的斑马线前设个红绿灯,方便大家?”  收到李先生的反映后,记者就趁着早高峰到现场调查了一番。  记者体验  最多一次29人过斑马线  车辆等了将近一分钟  李先生说,自己住在城东七堡,每天要开车前往体育场路的单位上班。他所反映的那条斑马线就在体育场路永天路口。这是一条南北向的斑马线,一头连接树园小区的北门,一头连接永天路,人流车流量都非常大。  早上8点15分,记者从环城东路口沿着体育场路东向西方向前行。刚刚到体育场路高架桥的下桥口,便发现前方东向西方向的车流排起了长队。由于环城东路和高架桥的车辆不断涌入,队伍越来越长。  导航软件显示,此时从体育场路环城东路口到体育场路建国北路口,东向西方向的道路显示红色,也就是“拥堵”状态。  难道是体育场路车流量太大导致交通拥堵?记者往前步行300多米后,发现了李先生说的情况——就在体育场路永天路口的这条斑马线前,所有车辆都停着,礼让行人优先过马路。  记者在斑马线前蹲点观察了半个小时左右,这段时间内,横穿斑马线的市民源源不断,导致过往车辆几乎要一直停着等待行人。最长的一次,先后有29位行人经过斑马线,车辆前后等待时间将近一分钟。后续的车辆排起了长队,甚至影响到了从环城东路口转进来的车辆。  有的司机迫不及待,时不时按着喇叭催促行人。但另一方面,由于斑马线两侧都是居民区,早晚高峰过马路的人流密集,甚至可以说“一个接一个”,所以即使在礼让行人后,前车刚刚启动,后车又必须再次停下礼让。  记者大致做了一个统计:在观察的半小时内,平均每次礼让后车辆通行时间仅有5-10秒,三个车道最多也就能通过十几辆车,通行效率相当低。  “我从城东七堡开车到这里都只要十五分钟,结果光是在这段路上就要堵相同的时间,好几次差点上班都迟到,而过了这条斑马线后,整条路就空了不少。”李先生说。  司机吐槽  斑马线前的拥堵  并不是个例  无独有偶,其实斑马线前的拥堵,并不只是体育场路这条斑马线的“专利”。  李先生告诉记者,像这种情况,在杭州市区不算少见。“上周一早上我到单位后,随口在同事群里吐槽了一句这样的路况,结果同事们都感同身受。比如体育场路省全民健身中心口的斑马线,也差不多。”  另一位读者陈女士也来向记者“吐槽”:建国北路凤起路口北侧的锦园小区西门前那条斑马线,因为买菜的市民源源不断,很容易引起车辆排队等候。“早晚高峰比较明显,特别是早上买菜的人很多,斑马线前行人一直在走,很多时候后面的汽车都排起长队,我觉得这样对交通有影响。”  昨天下午五点,记者来到陈女士所说的这条斑马线前。这条斑马线是东西走向,东侧连接锦园小区西门,西侧是杭州国际假日酒店。  相比早高峰时树园小区北门那条斑马线的堵车场面,这里的交通状况要稍好一些。虽然来来往往的行人不少,但密度没有那么大,而不少汽车行驶到这里会停车礼让行人,时间并不算长。  不过,由于斑马线距离建国北路凤起路口只有150米左右,很多刚刚通过路口的车辆一旦遇到过马路的行人,就得停车,一旦南向北的车流过大,很容易就会造成路口拥堵。记者在蹲点中发现,斑马线前最长的一次礼让了12位行人,因为此时刚好直行绿灯,后方排队的车辆几乎已经要到路口了。  交警说法  考虑对人车矛盾较大的路段  加装信号灯  在当下机动车不断增长的环境下,人车矛盾愈发突出。城市交通路况每天都在变化,今年杭州市区地铁、快速路施工也掀起高潮。高峰期长时间在斑马线前文明礼让,却让道路形成人为的“拥堵”。  杭州交警表示,下一步交警部门将从整体流量考虑,实时考虑调整优化斑马线前红绿灯设置。“有些路段人流车流已经达不到标准了,我们会把红绿灯撤除,有的路段人车矛盾较大,我们会考虑加装信号灯。”  如今“城市大脑”等智慧科技的应用,也为交通管理部门在决策时提供了不少依据和便利。“交警部门将利用大数据、云计算等功能,及时了解市区路况堵情,为科学设置交通信号装置提供决策。”  杭州斑马线  你不知道的小秘密  ●89个  目前杭州市区共有89个路段上的斑马线设置了红绿灯,其中5条斑马线前设置手控式信号灯,行人过马路前按下按钮,绿灯便可以增加时间,方便行人过马路。另外84个为“父子灯”,红绿灯信号时长与前方路口的主信号灯联动,可以实现车辆通过两个红绿灯时信号同步,达到通行效率最大化。  ●500人次  杭州交警介绍,目前国家实行的《道路交通信号灯安装规范》标准中规定,当通过人行横道线行人高峰小时流量超过500人次时,应该在斑马线前设置人行横道信号灯。  ●13.39万起  斑马线前车辆礼让行人,是杭州市民文明的体现,同时也和交警部门推出一系列严管斑马线不礼让的措施密不可分。  仅今年以来,杭州交警共查处斑马线机动车不礼让行为13.39万起,严管之下,效果明显。调查显示杭州“机动车在斑马线前不礼让行人”的发生率已经由2014年的2.05%下降至2016年的1.18%。




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